绥佳线347.649^Km大桥总体施工方案

绥佳线347.649^Km大桥，是佳木斯通往绥芬河的铁路交通大动脉，并且是连通俄罗斯运输重要区段。在此处施工现场条件复杂，受影响因素多，工期、环保、交通等方面的要求非常严格。对此，我公司对施工方案进行了细致的研究，以做到合理安排，确保按最优的质量完成此项工程。

施工总体安排原则

1、组织均衡生产，确保整个施工过程的连续性。

2、在总工期、关键工期的要求下，合理安排各阶段施工进度。

3、根据施工重点，难点及施工的关键，安排相应的施工组织设计。

4、采取对邻近建筑物影响小的施工方法和措施，不影响交通，不破坏周围环境。

一、施工区段划分与任务分解

为了保证施工的质量以及工期的要求，并考虑各项工作的施工位置及施工特点，特将本工程划分为四个施工区段：裂缝灌胶封闭、桥墩芳纶纤维加固、原加固基础承台与既有桥墩承台交接面灌缝加固、及基础软弱层加固区段。

对各区段的任务及责任进行了明确的界定，各司其职、各负其责。。由项目经理负责两个区段的协调工作，确保工程的质量及进度安排。

1、裂缝灌胶封闭段

主要工程任务有：

a. 混凝土桥墩表面处理，包括混凝土表面清理、钢筋防锈阻锈处理、混凝土缺陷修补；

b. 埋设高压注浆嘴；

c. 刚边封闭裂缝；

d. 高压注入灌缝胶；

e. 去处注浆嘴。

2、桥墩芳纶纤维加固段

主要工程任务有：

a. 混凝土桥墩表面处理，包括混凝土表面清理、钢筋防锈阻锈处理、混凝土缺陷修补和涂刷保护涂料。

b. 用刚边树脂修补开裂混凝土裂缝。

c. 按设计桥墩粘贴芳纶纤维布。

c. 修补钢边。

d. 涂刷外层防紫外线涂层

3、原加固基础承台与既有桥墩承台交接面灌缝加固段

a.原加固基础承台与既有桥墩承台表面处理，包括混凝土表面清理、钢筋防锈阻锈处理、混凝土缺陷修补和涂刷保护涂料。

b. 用刚边树脂修补开裂混凝土裂缝。

c. 在裂缝开展部位钻孔，埋设注胶嘴。

c. 修补裂缝。

d. 高压注胶

4、1#桥墩至５#桥墩基础软弱下卧层进行灌胶加固段

a. 按图纸要求打入永久性钢板桩；

b. 对称部分开挖侧边土，确定注胶位置；

c. 在软弱层位置部位钻孔，水平钻机就位进行基地钻孔。

c. 对称部位钻孔，退出钻机同时伸入注胶管。

d. 封闭开孔部位

e. 高压注胶

二、组织机构及劳动力配备

我方将把该工程列为公司重点工程，成立“绥佳线347.649^Km大桥维修养护工程项目经理部”，充分发挥集团优势，进一步加大我公司在项目上人、财、物等方面的投入，加强项目的统一管理与协调，提高资源利用率，最大限度的降低工程成本。组织我公司桥梁结构施工专业人才，并广泛联系国内有关专家。在总结国内外桥梁结构施工经验的基础上，进一步完善和提高我公司的桥梁结构施工及科研水平。我公司的管理人员及部门职责分工如下：

施工组织

1、         人员组成

    

详见施工项目管理表

                                    

 2、工期安排           

 

详见施工项目进度表