黄河村框构立交桥病害分析及止水加固方案

一．   工程概况

经过现场踏勘病害表现为：    

1、   伸缩缝接口出现渗漏现象，地下水位较高，主体框构及引道墙体有冻涨性裂纹，出现漏水现象并伴有碱化痕迹。

2、   伸缩缝与主体隅角处大量涌水，压力较大，伴有流沙涌出。

3、   列车单列运行出现主体框构偏位振动，双位对开运行偏位振动加大。重载汽车单项运营，主体框构与引道在伸缩缝处出现上下错动并伴有压力水涌出。汽车荷载与列车荷载不利时组合，框构主体出现严重沉降性错动，并伴有压力水涌出。

4、   伸缩缝处主体框构与引道由于冻涨及列车与汽车不利荷载组合，造成引道向内侧错位3厘米～5厘米。           

二．病害分析

地下构筑物漏水的原因很多，有的是构筑物本身设计不合理，施工方案欠妥和施工操作不善，或是对地基条件，气候变化，材料性能等因素考虑不周等。此外还有由于在原有建筑物附近为兴建其他建筑物而降水或开挖基坑等原因造成沉降和位移。

该框构桥为新建，施工混凝土浇注相对质量较好，但混凝土自防水不够密实，出现少量渗漏现象，同时伴有碱化。

地下水位较高，框构桥为整体封闭，形成水浮力过大，类似“混凝土船体”，在荷载作用下，自然振动。但其振动在冬天及其容易破坏伸缩缝，造成漏水现象。

从多年我公司止水项目总结（仅代表公司意见），新型伸缩缝两边含有红色遇水膨胀橡胶条，这种新型伸缩缝很适合南方气温，不适合寒冷地区（尤其冻融深度在1.0米以上环境）。伸缩缝两边红色遇水膨胀橡胶条吸水膨胀后，经过冬季变脆，活载组合后由于轻微振动摩擦，吸水膨胀后的橡胶条就破损，出现渗漏现象。

黄河村属于河套平原地区，地质为黄砾砂土。估计（未见到地质资料）基础承载力为150Kpa。承载力较低。

漏水问题不仅仅关系民生，还是水流带动换填土流失主要因素。轻则造成使用不便，引起钢筋锈蚀，影响桥梁结构的寿命。重者还会因泥沙流失，淘空地基，造成局部下沉和断裂，危害建筑物的安全。

因此必须及早予以处理，防患于未然 

三．止水加固方案

该桥处于老河床含承压动水极为丰富的不均匀黄砾砂土中，为松散地层的加固处理问题，特别是在具有承压动态水地质条件下，不均匀地层的加固处理实例在国内并不多见。采用一般的地层加固方法根本达不到加固效果

我公司拟定采用导管式化学注浆工法对基础加固，消除承载力不足及水位过高造成浮力过大问题。

工法特点

1、本工法针对性较强，加固效果显著，固结体强度较高，浆液渗透均匀，对有压动水条件下的不均匀地层加固效果显著。

2、固结体与注浆导管共同形成超前防护体系，小导管同时起到锚杆作用，安全系数高。

3、从注浆到固化间隔时间短，遇水固化树脂注浆完成后可快速固化，不影响列车运营。

4、水泥浆与水中固化树脂胶合，不仅配重，同时不会被地下水稀释，保证固结后的强度。

四．操作程序

  

 五．施工机具  

   

六．工程估算：

      1、基础灌浆：需要预算，基本估算50万

      2、伸缩缝修复：需要预算，基本估算10万

      3、主体框构裂缝修复：基本估算6万 

七．附录：

中国铁道出版社《铁路桥梁工 桥隧工 隧道工 实用技术教材》任成智 主编 第二十三章“桥梁病害整治”（P225页）有天津市佳力园新型加固材料介绍